onsdag 22 april 2009

Dags att ta av dubbdäcken!

Nu är det dags att ta av dubbdäcken. Här i Gislaved hör man fortfarande många som rasslar omkring med dubbdäck. För den enskilde bilisten är det mest nackdelar att fortfarande köra med dubbdäck. Framförallt sliter man i onödan på dubbar och däck, som kanske är fullt användbara kommande säsong. Dessutom bullrar det mera, även inne i bilen. Körstabiliteten är också sämre jämfört med ett sommardäck när det börjar bli varmt ute.

Risken att det skall bli vinter igen måste bedömas som mycket liten i de delar av Sverige där de flesta bilar finns. Även om det skulle komma lite snö en natt, så smälter det snart bort.

Vägarna är oftast torra nu i södra Sverige och då slits däckets gummi hårdare, vilket leder till att dubbutsticket ökar. Det är också en anledning till att ta av dubbdäcken i god tid.

Monterar man sommarhjulen själv så bör man borsta bort ev. rost mm som samlas mellan fälg och bromstrumma, särskilt om man har lättmetallfälgar. Annars kanske fälgen lossnar med tiden. Dra gärna bultarna (hjulmuttrar) med momentnyckel. Många verkstäder använder tyvärr luftdrivna mutterslagare som gör att det blir nästan omöjligt att få loss bultarna sedan i händelse av en punktering. Jag brukar få använda en förlängning på fälgkorset när jag har haft bilen inne på service. Den har man ju inte med sig ute på vägen.

Skön vår och sommar önskas!!

onsdag 8 april 2009

Cyniskt

DN skriver i en artikel om dubbdäck 7 apr att dubbdäck tar liv. Det är långt ifrån bevisat att det är så. Tyvärr använder dubbmotståndare sådana lögner för att bilda en opinion mot dubbarna.

Dubbdäck tar inga liv.

Många tror att vi inte behöver dubbdäck i södra Sverige på grund av att vi har mest barmark vintertid. Verkligheten är att det är just i södra Sverige som de behövs mest. Vid temperaturer runt noll grader så bildas lätt den förrädiska svartisen, dvs. blankis ovanpå asfalten. Man ser den inte på grund av att asfalten syns genom isen. Då kan dubbarna fördubbla greppet jämfört med odubbade däck, som bara glider och polerar isen ännu mer. Dubbfria vinterdäck fungerar bäst i Norrland vid låga temperaturer då isen är sträv. Det är också där som däcktillverkare har märkt den största ökningen av försäljningen av dubbfria däck (tidningen DäckDebatt nr 2-2009, sid. 20).